Трактор HORST R504ССU

Трактор HORST R504CCU: мощность и комфорт для производительного труда

Трактор HORST R504CCU — это современная машина, созданная для нуждающихся в надежном помощнике в сельском хозяйстве по приемлемой цене. С мощным двигателем на 50 л. и продуманный дизайн эта модель идеально подходит для средних хозяйств, где важны универсальность и комфорт. Отличительной особенностью является наличие кабины с отоплением и кондиционером, что обеспечивает удобство даже в длительных рабочих сменах. Этот трактор ХОРСТ сочетает в себе прочность, производительность и современные решения, что делает его привлекательным выбором для фермеров.

- Двигатель

HORST R504CCU оснащен дизельным двигателем КМ495ВТ, 4-тактным, с непосредственным впрыском. Четыре вертикальных цилиндра объемом 3170 см³ обеспечивают мощность 50 л.с. (36,8 кВт), что позволяет эффективно выполнять трудные задачи, как вспашка или транспортировка. Контактно масляный воздушный фильтр с масляной ванной, металлической сеткой и циклоном надежно защищает двигатель от загрязнений. Электрофакельная свеча облегчает запуск в холодную погоду, а топливный бак на 48 литров гарантирует длительную работу без дозаправки.

- Трансмиссия и ходовая

Механическая шестерная трансмиссия обеспечивает широкий выбор скоростей: 4 передачи вперед, две понижающие и реверсная коробка (вперед-нейтраль-обратно). Двухдисковая муфта сцепления замкнутого типа обеспечивает плавное переключение. Гидрообъемное рулевое управление с отдельным насосом упрощает маневрирование. Колесная формула 4×4 и блокировка дифференциала заднего моста обеспечивают отличную проходимость на любых поверхностях. Задние барабанные тормоза с раздельными педалями и синхронизацией обеспечивают оператору точный контроль, что особенно полезно на сложных участках.

- Навесная система

Трактор HORST R504CCU имеет номинальное тяговое усилие 13,5 кН, что позволяет работать с тяжелым оборудованием. Передние шины 8,3-20 и задние 12.4-28 обеспечивают стабильность и сцепление с грунтом. Конструкция трактора продумана до мелочей для выносливости и легкого обслуживания, что уменьшает простои в работе.

Универсальная 3-точечная задняя навеска работает с двумя гидроцилиндрами, обеспечивая надежное подключение оборудования. Съемная маятниковая цапфа упрощает буксировку. Гидравлическая система имеет 4 выхода с быстроразрывными муфтами, что упрощает подключение навесного оборудования, такого как плуги или сеялки.

- Эргономика и комфорт

HORST R504CCU отличается наличием кабины с отоплением и кондиционером, что обеспечивает комфорт при использовании в любую погоду. Сидение на амортизаторе, с регулировкой и подлокотниками, уменьшает нагрузку на оператора, позволяя работать без устали. Многофункциональная электронная приборная панель и ровный пол добавляют удобства. Электрооборудование включает в себя генератор 14 В/750 Ач, аккумулятор 12 В/100 Ач, розетку для прицепа и компрессор.

HORST R504CCU – доступность и эффективность

Купить трактор HORST R504CCU рекомендуется тем, кто ценит мощность, универсальность и комфорт. Он станет надежным партнером для фермерских хозяйств, где необходима эффективность и удобство в работе.

Модель двигателя	КМ495ВТ
Емкость бака	48 л
Задние шины	12.40-28
Кубатура	3170
Мощность	50 (36,8) л.с. (кВт)
Передние шины	8.30-20
Муфта сцепления	двухдисковая, сухая, постоянно замкнутая
Блокировка дифференциала заднего моста	+
Буксировочное устройство	Съемная маятниковая цапфа
Воздушный фильтр	Контактно-масляный: масляная ванна, металлическая сетка, циклон
Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования	4 (2 напор/слив, 2 слив) с быстроразрывными муфтами, управление от основного гидрораспределителя
Двигатель трактора	Дизельный, 4-тактный с непосредственным впрыском
Кабина водителя	Есть
Номинальное тяговое усилие, кН	13,5
Привод (колесная формула)	4х4
Сидение водителя	На амортизаторе регулируется по расстоянию до руля, с подлокотниками
Трансмиссия (КПП)	Механічна шестеренчатая
Число и расположение цилиндров	4, вертикально
Рулевое управление	гидрообъемное с отдельным насосом
Тормоза	Задние, барабанные, механические, раздельные педали на правое и левое колесо, синхронизация одновременного действия педалей